10 самых эпических JDM-движков из всех

Oct 20, 2023

От «вращающихся Doritos» до луноходных двигателей V-10 — это величайшие японские двигатели, когда-либо устанавливавшиеся на серийные автомобили.

У автомобилей JDM одни из самых преданных поклонников. Дело не только в том, что многие из этих моделей не предназначались для зарубежных рынков, но и в их двигателях. Двигатель — один из ключевых элементов, который создает или ломает автомобиль, и японские модели с высокими эксплуатационными характеристиками имеют множество примеров высокопроизводительных двигателей, которые одновременно являются инновационными и слишком сложными для своего времени. 1990-е годы породили множество таких эпических силовых агрегатов, которые даже сегодня являются популярной платформой для развития. Многие из этих двигателей и автомобилей, в которых они установлены, были также доступны за пределами Японии, где они собрали культ поклонников благодаря своему потенциалу для тюнинга.

Большинству этих двигателей предоставляется отличная послепродажная поддержка, а во многих случаях детали, изготовленные по индивидуальному заказу, делают их еще более особенными, чем они есть на самом деле. Японские автопроизводители известны своей чрезмерной инженерией и инновациями, и многие из этих двигателей были созданы специально для того, чтобы доминировать в автоспорте. В этом списке представлено все: от рядных четверок, используемых в автомобилях эконом-класса, до рядных шестицилиндровых двигателей, созданных для автоспорта, и до плавных двигателей V-12, созданных для роскошных барж. Независимо от применения, каждый из них высоко оценивается автолюбителями и достоин быть признанным одним из лучших двигателей JDM всех времен.

СВЯЗАННЫЕ С: 20 лучших автомобилей JDM 90-х годов

Mitsubishi, возможно, и впал в немилость автолюбителей, но японский бренд создал один из самых эпических рядных четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, когда-либо созданных. Модель 4G63T была разработана специально для гонок и особенно широко использовалась в моделях Mitsubishi Lancer Evolution с 1992 по 2007 год. Модель 4G63T впервые была представлена ​​в Mitsubishi Galant 1980 года.

Смещение

1997 куб.см (121,86 кубических дюймов)

Макет

Инлайн-4

Стремление

с турбонаддувом

Материал

Чугун (блок), литой алюминий (головка)

Отверстие

85 мм

Гладить

88 мм

Клапанный механизм

DOHC с MIVEC

Власть

195–345 лошадиных сил

Крутящий момент

203–321 фунт-фут

Масса

188 фунтов

Еще одна известная модель с двигателем 4G63T — Mitsubishi Eclipse, выпускавшаяся в период с 1990 по 1999 год. В США первыми автомобилями с этой турбочетверкой являются автомобили DSM, в том числе Mitsubishi Eclipse первого поколения, Eagle Talon и Plymouth Laser. . Самым большим преимуществом этого двигателя является его простота. Нижняя часть 4G63T особенно надежна и способна выдерживать огромную мощность. При наличии правильных деталей эти двигатели также могут развивать скорость более 11 000 об/мин.

Subaru имеет одну из самых уникальных конфигураций двигателя. По сей день они являются единственным производителем, вся линейка двигателей которого состоит из оппозитных двигателей. Хотя оппозитные шестицилиндровые двигатели сами по себе являются интересной темой, именно оппозитные четырехцилиндровые двигатели Subaru наиболее заметны в приложениях, повышающих производительность. Когда дело доходит до этого, EJ22 с турбонаддувом, безусловно, является самым желанным и эксклюзивным. Версия этого двигателя с турбонаддувом основана на EJ20K, который используется в JDM-версиях Impreza WRX STI, который сам по себе является одним из самых желанных двигателей Subaru.

Смещение

2212 куб.см (134,98 кубических дюймов)

Макет

Квартира-4

Стремление

с турбонаддувом

Материал

Алюминиевый сплав

Отверстие

92 мм

Гладить

75 мм

Клапанный механизм

DOHC с MIVEC

Власть

276 лошадиных сил (заявлено)

Крутящий момент

268 фунт-футов

Масса

~250 фунтов

Оппозитный четырехцилиндровый двигатель EJ22 с турбонаддувом присутствует только в одной модели — Subaru Impreza 22B. Всего было выпущено 424 автомобиля, что сделало EJ22 одним из самых редких двигателей JDM. С завода оппозитные четырехцилиндровые двигатели Subaru имеют относительно меньшую предельную мощность, прежде чем вам придется их полностью собирать. Тем не менее, EJ22 надежен, и, поскольку он появился еще во времена японского «Джентльменского соглашения», его заведомо недооценивают.